福特翼虎,福特翼虎方向盘锁住了怎么解锁不了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特翼虎的问题，于是小编就整理了5个相关介绍福特翼虎的解答，让我们一起看看吧。

1. 福特翼虎怎么样？
2. 二十万级的紧凑型运动SUV，福特翼虎是否值得购买？
3. 福克斯SUV版，福特全新翼虎来了，能成为运动SUV新领袖吗？
4. 福特翼虎1.6t怎么样？
5. 07年美规版本的福特翼虎3.0L大V6这车怎么样。优缺点各是什么？

福特翼虎怎么样？

我个人还是很喜欢福特翼虎的，断轴***解决后，还是一辆很不错的汽车的。

首先，其实福特旗下的城市suv翼虎是紧凑级城市SUV这个细分领域中比较火热的车型，有些一定的市场认可度。

其次，福特翼虎的动力强劲，外观内饰也是比较耐看有型，空间也不少，总体来说是一辆不错的车型。

翼虎的动力也是比较充足的，1.5T的发动机，起步有一点肉，不过动力输出给力，起步加速非常快，出去自驾，方便的很，超车还是很轻松的，推背感也有，操控也很给力，三辐式的方向盘，比较轻，操控起来简单，而且指向比较精准，很稳，很贴地，高速过弯也没有那种要翻车的感觉。

油门，刹车的响应快，轻点油门就走的，档位的切换顺畅，底盘的调校不算很硬，减震效果可以，高速过弯的时候，倾斜度不算大。

二十万级的紧凑型运动SUV，福特翼虎是否值得购买？

从1999年Escape问世后，翼虎至今发展了已有20年，是福特旗下非常经典的一款城市SUV，也是长安福特国产的首款SUV车型。引进国产之后，凭借时尚耐看的外形设计、充沛的动力、宽裕的空间等优点打造出了良好的市场口碑，月销量曾突破2万辆。作为当年的“神车”，如今失去销量光环的翼虎是否还值得购买？最新2019款的翼虎有哪些升级？

细节升级的外观更有层次感

2019款翼虎外观上延续了之前款车型的设计基础，不同车型细节有不同设计。梯形的前大灯感觉很像一双炯炯有神的眼睛，让前脸显得非常年轻。六边形前格栅感觉很凶悍，2019款EcoBoost® 180及EcoBoost® 245豪翼型采用了全新的网格进气格栅，显得更加时尚。雾灯与下方进气口融为一体，让整个前脸多了一丝运动感。

福克斯SUV版，福特全新翼虎来了，能成为运动SUV新领袖吗？

本人开过途观，荣放，CRV，翼虎，GLA等等紧凑型SUV，操控性来说翼虎的却是很赞的，翼虎从一上市到2018款我都开过，2.0t的翼虎操控性绝对是好的，1.5t动力小点。油耗来说是1.5油耗低，我实际测过，开2.0和1.5跑的时间和路程都一样，1.5比2.0能多跑很多些路程

新款的那个不一定叫翼虎，今年三季度没有看到他的上市***，可能要明年上市或者今年四季度

怎么评价新翼虎呢，简直是一言难尽。

新翼虎不虎了，反而变唬了，不再霸气的外观，相比老款简直是萌萌的。内饰上也没有大变化，不再霸气的外观加上几乎不变的内饰设计，我觉得新一代翼虎更像是福特敷衍了事的产品，可能他们自己都放弃了，拿出这样的新翼虎别说再创辉煌，怕是连老款的成绩都追不上。

对比17款跟19款新翼虎，居然配置是接近一模一样的，在大件上完全相同，新款就多了一些无关紧要的小配置，没法解释了，只能说福特放弃了！所以不谈引领者了，不可能了。

正面看简直像小老弟翼搏，后面看有点宝骏510的味道，难了，太难了。新翼虎自求多福咯

性价比不错，发动机给力，其他一般。即便如今已过气，不失为一款20W左右的好车。

如果考虑的话推荐买高配中的低配（2.0T的乞丐版），买福特普通车只要考虑动力就行了，其他什么炫酷功能都是废物。

个人认为比较难！近年国产车企新车不断上市，高配置低售价一直不断抢占市场，合资品牌也是提升和开发新车型！而福特近今年响应市场很慢，轿车市场，SUV市场被蚕食留给它的空间不大！

新上市的车型有三款，1.5T三缸发动机、2.0T发动机、2.5L插电式混合动力车型。福特主打车型应该是1.5T，其余两款售价较高那个价位有更好的选择！而1.5车型又配备国人相当反感的3缸发动机，比起购买，观望态度的人应该会更多，后期市场一旦反响一般就导致人员流失！个人不看好！

福特翼虎1.6t怎么样？

如果楼主家用，上下班代步，自驾的话，1.6T的还是不错。而且精英是四驱的，性价比什么的都还是挺高的。给楼主说些我的感受:1. 动力方面，虽然是1.6T，不过动力不错，起步很快车也很稳轻轻踩下油门提速感觉明显2. 油耗方面，平稳下来以后保持在10-11个之间，算是很不错了，我还是比较满意的，毕竟是SUV;3. 操控方面，方向盘的指向很精准，转弯时[_a***_]比较稳定，没有那种很松散的感觉。底盘很稳;4. 车内隔音不错，长时间开车，不会有听到很大噪音之后的那种烦躁感;5. 另外翼虎1.6T精英还有很多高科技配置，还有全景天窗等等，这个价格再同级别车里，算是相当厚道的了。

07年美规版本的福特翼虎3.0L大V6这车怎么样。优缺点各是什么？

这个车十年了，前几年路上还能看见，现在路上跑的很少见了。

1、美系车本身油耗大，四档自动的，何况十年的车了。

2、美规版的这个时候维修，维修都是个问题，零件能否配上。

不能光看性能，买完了还要看维修，毕竟十年的车了，问题也逐渐多了。

信我的别买，早期福特口碑很烂，原因就是因为小毛病多，而且现在全车的易损件都到了该换的时候，4at加上车重油耗也是杠杠的，相信你关注这车的原因是因为价格吧，二手车贬值率高不值钱是有它的道理的，不要贪小便宜吃大亏

实际这种年代久远的进口车型，不谈质量，已无太多入手的理由。

历史：

这一代的福特翼虎还不能称之为翼虎（全名好象叫M***erick），它实际是2006年福特Escape的第二代紧凑型SUV车型（第一代Escape诞生于2001年，正式开始制造SUV车型），直到2012年进入中国后才正式命名福特翼虎。

但这一代产品在国外市场有着相当不俗的市场表扬，第一代产品以小巧、卓越著称，而第二代产品真正确立了福特SUV地位。有别于第一代产品，更为粗犷的外观和增强的越野性能，V6发动机也处于当时的先进水平，使得这代产品赢得了较好的市场口碑和销量，被称为车坛"常青树"。

配置：

这一代翼虎最显眼的特性是粗犷的车身设计，相比现款翼虎拥有更宽的车身（2065mm，宽了差不多20几厘米），半幅式车顶行李架是当时的特色。整体不能说更好看，但更具肌肉感和越野气质。

老款V6自然吸气6缸发动机拥有240马力和最大302牛米的扭矩，动力相当强劲，当然油耗也不低。不过从综合技术来说，已落后于福特最新款EcoBoost直喷涡轮增压发动机，有些过时。

后悬挂***用多连杆式独立悬挂，为分时四驱，配单碟CD、单天窗、真皮座椅、定速巡航等配置，这些在当时算先进的配置，现在看来有些寒酸。

建议：

如果车况较好，5、6万以下可以入手，如果里程超过2、3十万公里或更高，不建议购买，毕竟超10年的车了，油耗排放是个大问题；国四标准现已淘汰，年检审车也是大问题；另一个就是维修问题，进口老款车型零配件也是个问题。

到此，以上就是小编对于福特翼虎的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特翼虎的5点解答对大家有用。