东风日产尼桑轩逸,东风日产尼桑轩逸如何

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产尼桑轩逸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风日产尼桑轩逸的解答，让我们一起看看吧。

1. 轩逸和尼桑有什么区别？
2. 东风日产轩逸是日本车吗？
3. 第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

轩逸和尼桑有什么区别？

轩逸和尼桑是同一汽车品牌的不同车型。轩逸是一款紧凑型轿车，注重舒适性和燃油经济性，适合城市驾驶。尼桑则是一款SUV，具有更高的离地间隙和更强的越野能力，适合户外探险和多种路况。此外，轩逸在外观上更注重流线型设计，而尼桑则更加偏向硬朗和运动感。在内饰方面，轩逸更注重舒适和豪华感，而尼桑则更注重实用性和功能性。总体而言，轩逸适合日常城市驾驶，而尼桑适合户外和多种路况驾驶。

轩逸是尼桑（日产）旗下的一款紧凑型轿车，与尼桑其他车型相比，轩逸在外观设计上更加时尚动感。在内饰方面，轩逸注重舒适性和实用性，提供了宽敞的乘坐空间和大容量的行李厢。

在动力系统方面，轩逸搭载了高效的发动机，提供平顺的驾驶体验。而尼桑是一个汽车品牌，旗下拥有多款车型，包括轩逸在内。因此，轩逸是尼桑旗下的一款车型，而尼桑则是一个汽车品牌。

轩逸和尼桑是两个汽车品牌，它们之间有以下区别：
1. 品牌历史和背景：尼桑（Nissan）是一家日本的汽车制造商，成立于 1933 年，而轩逸（Yaris）是日产（Nissan）旗下的一个品牌，成立于 1966 年。
2. 车型和定位：轩逸品牌的车型主要针对年轻人和家庭市场，而尼桑的车型则涵盖了更广泛的消费者群体，包括轿车、SUV 和 MPV 等。
3. 设计和风格：轩逸品牌的车型通常具有圆润、流线型的外观设计，内饰也相对简单实用；而尼桑的车型则通常具有独特、前卫的外观和内饰设计，风格更加个性化和时尚。
4. 驾驶体验：轩逸品牌的车型通常驾驶舒适性较好，悬挂调校偏向舒适；而尼桑的车型则通常具有更好的操控性和驾驶稳定性，悬挂调校偏向运动。
总的来说，轩逸和尼桑是两个具有不同品牌特色和定位的汽车品牌，它们各自旗下的车型也有所不同。消费者可以根据自己的喜好和需求，选择适合自己的汽车品牌和车型。

东风日产轩逸是日本车吗？

东风日产是合资车

东风是中国第二汽车制造厂 ， 日产是NISSAN 也就是尼桑， 东风日产是合资品牌 。顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。

中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。

国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

直接给出推荐那当然是比亚迪的宋Pro了，日产轩逸可是日系合资车，而比亚迪可是正综国产汽车，为何这个要强调一下呢，是因为不一样的品牌，在消费者那里已经给区分了。

国产汽车，特别是是轿车，与合资车相比明显处于下风，是弱势来着，不管车做的再好，国内消费者还是认可合资汽车的，特别是日系车，之所以这样，是因为日系汽车在国内经营几十年了，口碑立起来了，而国产汽车才发展了十多年的好光景，口碑再好也只是这些年，之前摸索时代，出来的车能好到那里去呢，所以说，从品牌来说，比亚迪和轩逸就差的比远，不过反过来为何要推荐比亚迪的宋Pro车型呢，而不是更被认可的日产轩逸呢？原因也在于国产车是弱势。

推荐选择国产比亚迪宋Pro并不是因为它品牌认知弱，同一种同情，这绝对不是的，谁也不能拿自己的几十万投资开玩笑，推荐比亚迪宋就是因为它是国产，它相对品牌溢价能力差，所以它要靠的完全是实力，拼的是竞争力，宋Pro要比轩逸在硬件方面，空间，以及配置方面都是完全碾压式的，因为没有这些强竞争力，怎么来与合资车竞争呢？消费者怎么可能选择国产的比亚迪宋Pro呢，并且在省油方面，日系向来都是有不错的表现，这个口碑也是很久立起来的。

所以细节就不必要去拼参数了，比亚迪宋与轩逸相比，基本上有超级的享受了。并且在安全性，稳定性等方面，有着突出的优势。即便是在发动机方面，也不是太弱。还有就是SUV有着自己的优势了，当然了，喜欢轿车的节能油耗，那当然是轩逸了，因为没有其它选择了。

想要节油与性能建议选择秦Pro，偏好SUV再考虑宋Pro，一般会去选择国产汽车的消费者不屑于看轩逸。

轩逸新款发动机是仍然使用落后的多点电喷喷油技术发动机，1.6L自然吸气也是标准的入门级定位，这台没有性能可言的发动机还有烧机油的问题，品质可以说一塌糊涂。变速箱使用5挡手动和CVT无级变速箱，手动和自动都是非常低端的类型，尤其是捷科特的CVT还存在顿挫异响以及磨损速度快的问题。轩逸的两大总成真实品质仅在6~9万之间，如综合极差的车身用料判断，这台车在入门级都是三线水平，新款指导价10.9-14.3万只能哄一哄一点点都不懂车的车盲。

比亚迪秦Pro发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机，技术领先日产发动机一代是没有争议的，调校虽然保守但仍有[_a***_]功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转）的数据，与6挡手动变速箱匹配百公里加速有能力突破8秒，六档湿式自动版的也能稳定在8秒挡，性能领先轩逸一大截。性能的领先则是油耗的领先，因为大扭矩才能实现低转速高功率输出，以相同的驾驶风格驾驶秦Pro的油耗会低于轩逸。

其次秦Pro的车身结构采用了高强度笼式车身，高强度钢材的使用率达到了73.5%，被动安全等级是10万级目前的最高水平，相比CNCAP都只能撞出四星、中保研能撞掉车门的轩逸而言，驾驶秦Pro最起码能让人安心。综合水平秦Pro可以碾压轩逸，然而这台车的价格仅为7.49-10.99万（官降后），性价比很显然也是碾压轩逸的，偏好轿车建议选择秦Pro。

宋Pro的两大总成与秦Pro相同，不过这台车只保留了自动版，指导价仅为8.98-11.98万。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身高强度钢使用率达到76%，被动安全水平被戏称为“公路坦克”。宋Pro这台有些小马拉大车的SUV性能平平无奇，但真实水平比日产奇骏大排量CVT版还要理想一些，综合品质更是超过奇骏，可是价格悬殊真的很大。

日产尼桑没有什么好车，即使是高端的途乐也绝对是名不副实；日系车在海外市场的销量确实不错，但能热销只是因为定义为低端车和廉价车，卖的便宜才有市场，而在国内市场把廉价车当成轻奢级汽车销售，很显然这就是欺负消费者不懂车，别被卖了被帮人家数钱，挺尴尬的。

到此，以上就是小编对于东风日产尼桑轩逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风日产尼桑轩逸的3点解答对大家有用。