大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众宝莱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽大众宝莱的解答，让我们一起看看吧。
上海大众宝来和一汽大众宝来有什么区别？
首先，纠正一下你的一个错误，宝来是一汽产的，上汽不产宝来。大众和上汽、一汽都有合作，两家公司生产的车型也差不多，基本上都是兄弟车型，比如朗逸和宝来，是一个平台的车型。其次，介绍一下上汽大众，上汽大众的车型一般都是在德国车型的基础上稍加改进，不管是空间，动力，内饰都更加符合国内的消费者，车型大多偏舒适。最后，介绍一下一汽大众，一汽大众的车型大多都具有很浓的德国味道，不管从外观设计，还是底盘***，都偏向运动风格。
大众宝来怎么启动？
答，大众宝来启动起步如下:
将钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6s以上；
踩下脚刹，把档位从P档拉到N档（如果倒车则直接从P档点火，从P档换到其它档位必须 踩住刹车）；
松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；
踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)；
缓慢放开脚刹，起步；
2、启动汽车后左脚踩下离合器，挂一挡；
3、打左转向灯，按喇叭示意；
4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端，待听到油门声音由高昂转变到沉稳的时候，迅速放下手动刹车。发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。
大众宝来自动挡起步操作是先插入钥匙并按压一键启动，等待ACC灯亮，再按一下，此时车辆进行自检，自检完成后踩下刹车，再按一下启动键进行点火启动，松开脚刹，可以选择原地热车，再次踩下脚刹，挂D挡，松开手刹，观察周围路况是否适合起步，再缓慢放开脚刹，起步即可。
1.5自吸的宝来的优缺点和油耗表现？
优点：车身小灵活；皮实耐用；油耗低；底盘在同等价位车里还不错等。
油耗看你跑的路况。如果是在市区内跑的话，它百公里油耗约为8.9升，毕竟走走停停频繁加减速是最费油的。如果是在郊区、国道、高速跑，百公里油耗约为6.8升左右，相对省油。
捷达和宝来有什么区别？
现款的捷达和宝来都是属于大众中国***车型，没有一个是德国原厂设计的全球车型，捷达是在老款Polo的PQ25平台上拉宽拉长得到的，和桑塔纳，POLO，斯柯达昕锐都是一个底盘结构，唯一比较接近的就是发动机和变速箱，其他方面捷达都和宝来有区别新款宝来是采用大众最新的MQB平台制造的，和朗逸，高尔夫，途安，斯柯达明锐都是同源的，虽然都不是原汁原味的德国车型，但明显宝来的级别和车辆的技术层次要更高，产品定位也不同，捷达属于A0级入门车型，而宝来属于A级紧凑车型，级别上宝来更高，就相当于迈腾比速腾高一样。
既然提到速腾就一起说说吧，速腾其实才是德国大众原汁原味的车型，这款车型在全球都有销售，只不过在其他国家叫捷达，之前的老款捷达和速腾才是有传承关系的，老款捷达在大众内部叫A2，而现款速腾叫A6，老款宝来是A4，老款速腾是A5，这几款车就是德国大众捷达不同款型，只不过在中国被换上了不同的名字而已。现在速腾才是最正宗的大众A级三箱车型，其他都是中国***车型。
宝来其实也是捷达，国产第一代宝来在国外就是捷达，就像速腾在国外是捷达一样。
而国产第一代捷达则是第[_a***_]高尔夫的产物。
如今宝来款捷达已经被国外弃用了，海外捷达一直以来都是国内的速腾，为了实现一高一低布局更宽泛的售价区间，宝来就被留下来了。
而捷达在17年之后换成了PQ24平台，也就是老Polo的平台。与宝来相比尺寸更小，技术稍显落后。
如果捷达把后刹换碟刹，或者现款刹车成绩合格，也就没什么大不了要吐嘈的。问题是，现在的捷达比如2017款1.5升车型，它刹车已达到不合格的范畴，大于44米为不合格，捷达刹车距离就大于44米，厂家也不能这样糊弄这款车吧，而且经常听到捷达高速出事的惨例，买这款车安全担忧啊！希望厂家重视改进，别对不起人家买捷达的诚心，别让捷达成为一***棺材。
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
如果要说某品牌众多车型之间的关系错综复杂，那德国大众绝对首当其冲。我们看看大众旗下的那些车型，桑塔纳、捷达、宝来、速腾、朗逸，这几个长得都像一个爹妈生的娃，如果不仔细看真的让人傻傻的分不清。
壹车热评就来说说捷达和宝来之间，到底存在着怎样前生今世的复杂渊源？
说到捷达和宝来各自的历史，最先出现在历史舞台的自然是捷达，它是大众在上个世界90年代就推出的一款车型，而在捷达之前大众推出了他们的“至尊神车”——高尔夫。其实捷达就是高尔夫的三厢版本，而当时捷达和高尔夫也一起成为德国大众的两把利刃，在汽车市场杀得其他品牌片甲不留，销量异常火爆。
如果你觉得宝来是大众后期推出的一款新车型，那就大错特错了，虽然宝来和捷达的名字相差很大，但论辈分很血脉来说，宝来依旧是捷达的“变种”，它是一款含着高尔夫DNA的捷达后代。
这话是不是听起来特别的绕？没办法，大众把它们的关系就是做的这么复杂！
这么说吧，真正让捷达改名为宝来的时刻，是在一个长了尾巴的第四代“三厢高尔夫”（也就是第四代捷达）开始进入中国、欧洲以及美国市场，德国大众将进入中国和欧洲市场的“三厢高尔夫”更名为“宝来”，而把进入美国市场“三厢高尔夫”称为捷达。
但是，第四代“捷达”却未能为大众带来所期望的热销战绩，因此大众为了更加深入的开拓中国这块肥沃的汽车市场，大众一不做二不休，直接将第五代血脉里本来就流着高尔夫DNA的捷达车型，直接在中国取了一个新的名字：“宝来”。从此以后宝来的所有后续车型也都继续沿用了这个名字，而在当时宝来也被成为缩小版的帕萨特。说到这里壹车热评自己都开始有点混乱了，可能就是从这时起，大众开始走上了一条车型“套娃”的不归路。
到此，以上就是小编对于一汽大众宝莱的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽大众宝莱的4点解答对大家有用。
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