2万左右的新车,两万左右的新车买什么的好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2万左右的新车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2万左右的新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 2万左右新能源电动汽车？
2. 2万左右用现有成熟电动车技术改装一辆五菱之光之类的小面包车可行吗？
3. 新车两年20000万公里需要做哪些保养？
4. 纯新车放了两年的库存还能买吗？
5. 二次汽车下乡，最高补贴可达2万，农村用车如何选:要面子还是里子？

2万左右新能源电动汽车？

宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-4.36万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model 3，登顶对应市场销量榜大哥大。不可否认，价格低、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香，不可否认它没有快充系统的问题，但从各方面五菱宏光MINI EV依旧是最有性价比的代步车

2万左右用现有成熟电动车技术改装一辆五菱之光之类的小面包车可行吗？

1五菱之光等小面包车都是后驱的，带传动轴。2以前低端四轮电动车电瓶和电机（2000瓦左右）改装以后，可能速度要上不来。还可以考虑大功率电机。如果利用原车变速箱改造，那么电池效率会大大降低，变速箱阻力大，能耗高。

3面包车是不带转向助力的，改造转向不用动。

4面包车刹车系统是真空助力的，这点要慎重考虑，没有真空，刹车会很重，甚至踩不动。

5铅酸电池目前76斤的容量在200安左右。五块电池重量也要匹配好。

其实方案已经出来了！5块电池把电压限制在60伏上，60伏无刷电机最大功率7.5kw，2100转。扭矩是32牛米。这样的话就可以考虑采用原装变速箱，电动机直接和原装变速箱结合，保留原车离合器。原装发动机直接扔掉。

可以看出原来发动机转速5600转，其他变速箱速比和后桥速比暂时查不到。但是根据五菱之光最高车速110km大体估算一下。挂到五档的时候，一般微型车五档1:1不增速，也就是五档的时候变速箱输出的转速和发动机转速持平。就是变速箱输出5000转，车速100km/时，那么有次推算两千转电动机大概能跑40-45km/时，扭矩不用看了，电机扭矩比不上发动机的。这样改造保留变速箱长节传动轴，繁琐，能耗也大。

还有一种方法，那就是把传动轴割断，保留30公分左右，电机直接和后桥直接一起。这样就和普通四轮代步车差不多了，速度靠油门来找。（根据上面速比推断时速也是40-45km左右，没有变速箱扭矩放大，起步有可能要费劲，或者重载起步要费力）

以上都是推测，没有具体数据，实际上汽车动力设计是非常复杂的事。不是简简单单就做出来了！有一点要注意，电机功率不变，那么想跑的快，那么就不能有力，十分有力的情况下，跑不快。数据都是理论推断，实际实验记录数据为准！

关键是你想要用什么能！去驱动车你改的目的是为了省钱对吧？但现有技术油电混合你自己改肯定是电归电油归油好改因为两套系统单独立项也简单，但你要用油发电存储并加以利用那我看你这点预算只是个零头。我觉得你与其用油同时驱动车和电机还不如用油直接驱动电机。电瓶5个好像少了点，8个试试！4个一组，可以设计以电瓶组为单位互换式充电。分AB两组，一组冲电一组用，没电了再切换。发电机可以多装一个。我大概的设想就是这样，当然发电机的功率和电瓶的功率以及和电机的功率配比这就要你自己来换算了。

新车两年20000万公里需要做哪些保养？

更换机油和机油滤芯是必备项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。

而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。

2其次，空气滤芯也到了需要更换的时候，如果1万公里保养时没有更换，那么2万公里保养就一定要更换了。

空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。

3另外，如果汽车使用的是一般材质的火花塞，那么2万公里也需要提前做好更换的准备，火花塞直接影响到发动机的加速性能与油耗表现，当行驶感觉发动机动力不足时，就应该进行保养，不同材质的火花塞使用寿命不一样

2万公里的车，常规的保养机油机滤还是要做的，再换空气滤芯、空调滤芯、再给全车做一次全面的检查。 汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

发动机的养护的五要点：

1、使用适当等级的机油，定期更换机油和滤芯

2、经常保养空气滤清器并定期更换

3、定期清洗燃油系统，定期更换燃油滤芯

新车2年的时间，2万公里。需要把四轮交替更改一下。前后轮换一下。

检查火花塞状态，正常火花塞是棕褐色。检查冷却液，2年需要更换了。电瓶启动前电压要在13伏特左右。还有车的机油2万km应该换3~4次了，再检查一下汽车的尾气系统是否有冒烟，蓝烟，或者白烟。

刹车油也要检查一下两年时间，看看里边儿是否含水量增加。可以用专业的测刹车油含水量的仪器测量一下。

纯新车放了两年的[_a***_]还能买吗？

1.首先便要看经销商的仓储条件，如果车辆停放在干净的室内，对车辆造成的影响不是很大。

2.其次是看经销商的库存方式，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，也就是说，周期性的发动车辆，让油液流动；防止电瓶过度放电，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化，时常移动车辆。如果能做到这些的话，那么即使库存一年以上，车况也不至于有明显变化。

3.最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型，车辆性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高级车，即使库存条件一般，但凭借着耐用的性能，只要交车前修整一番，人们也未必能分辨出它就是辆库存车。

当然，在同等条件下，还是建议你不要购买库存两年以上的车，毕竟橡胶件和塑料件等都是有时间寿命的。

这要具体情况具体分析。

1.要看车辆本身。如果是质量较差的廉价车，那么车辆性能下降很快，二年了，车况不会乐观。因此，不建议购买。但如果是质量卓越的高级车，二年性能也下降不到哪里，可以购买。

2.要看库存方式。如果能按照正确的方式对待库存车，比如，能周期性的发动车辆，让油液流动，定期给电瓶充电，时常移动车辆等等，还是可以购买的。

3.要看仓储条件。如果车辆是停放在干净，通风又干净的室内，不是停放在路边风刮日晒雨淋，灰尘满车。也是可以购买的。

当然，在相同的经济条件下，还是不建议购买库存二年的车。毕竟，车的橡胶件和塑料件以及轮胎是会老化的。

您好 如果一定要买建议先考虑到以下几点

首先因为建室内停车场的成本太高，绝大多数4S店的商品车都在露天停放，所以首先要仔细查看一下车辆外观，看有没有碰撞刮擦所留下的瑕疵。

长期风吹日晒雨淋，容易导致密封件老化，选车时消费者最好逐一检查车门、车窗、天窗、刮水片等橡胶塑件有无老化、龟裂，该更换的就更换，以免连带损坏其他部件。而轮胎和备胎的检查更是马虎不得，必要时最好进行轮胎充气、放气的调整。检查一下电瓶是否充满电，简单的可以看看电瓶的观察孔是不是绿色的，另外也可以把远光灯打开15分钟左右，看看启动是否正常。此外，还要逐一检查、调试包括雨刮器、电动摇窗机、座椅调节器、空调、音响系统等功能性部件是否完好。试驾一圈，听听发动机的声音是否有异响，启动是否反应迅速灵敏，运行时是否平稳不抖动，车辆有没有不正常的声音等等。

除了选车前做一些检查外，买下后最好再进行一些常规的保养，比如更换机油、机油格，对各连接部件等进行润滑，保证行驶顺利等。

再来分析一下原因

库存时间越长的车，经销商为了尽快出货，给出的优惠幅度也会越高。库存车也有一个极限期，超过了这个时限，别管车价有多便宜，最好还是别买了。“两年以上的车因为存放时间太长，很多部件外表看着簇新，实际上都有了‘内伤’，开着它上路，很容易发生意外，而且维修起来也会很麻烦。”

对于那些一出厂就停着没开过的车来说，很多零部件会老化得很快，其寿命会比正常使用状态中短得多。比如，机油在长时间不用的情况下性能会下降，对车辆的润滑系统产生影响，如果车辆库存超过半年，最好把机油换掉。相对来说，防冻液和刹车液的存放期要长一点，一般两年内都没什么问题。轮胎的寿命是比较长的，但如果长时间停着，顶多三年就报废了，虽然它外表看上去很新，但橡胶已经老化，行驶不了几千公里。

所以我的意见是不建议买库存两年以上的车

十年汽车***米，大米说车总经理，见过形形***的故事，我来与你分享一下，两年的库存车还能不能买:

1.理论上来说库存车不建议购买的，尤其是两年的车型，因为很多车子都是露天存放的，两年不开，它的电瓶老化，轮胎老化，还有它的发动机其实也老化了，然后里面的机油长时间不用，其实也都过期了，包括他的刹车油刹车液其实全部过期了。

2.有一个情况是可以购买的。就是它的库存车比新车优惠很多。我以前卖过一台车，一台20万的车，新车落地是20万，结果一辆库存车两年。18万就拿下来，这个客户其实还挺高兴的，其实这算起来也不贵。因为即使存放了两年的二手车也要在十六七万的价格，而且他买了这个全新的车子，车子还送给他保养镀膜，镀晶等系列的产品，而且把它里面的液体油啊全部都换掉了，客户其实也赚到了，车子也完全没问题，毕竟一些平行进口车基本上也要一年多两年的时间的。

3.至于题主问的能不能买，最终决定权还是在您的手里，然后我把利与弊都分析了，您看预算充足建议直接买新车，如果预算还缺一点还是贷款的，就买一下这个库存车，其实也无所谓的，主要是保证这个车子是全新的，没有改动过修理过就没什么问题，买这种库存车尽量多去跟车行砍砍价优惠是绝对可以的。

以上就是我分析的库存车能不能买，希望我的回答对你有所帮助。

这样的情况，称之为～库存车，虽然是公里数较少的商品车，因为，存放的场地一般为露天存放，会对，车辆的胶质零部件造成老化的现象，比如～轮胎，雨刷片，车门的密封胶条，同样也会对车辆的漆面造成老化及退色，要是，价格优惠的很多，足以打动你，可以考虑一下呦

二次汽车下乡，最高补贴可达2万，农村用车如何选:要面子还是里子？

买车就是一个代步工具，不要非把他看做身份象征，首先价格来说，建议买车价格不要高于自己一年的总收入为准，毕竟买车是为了提高生活质量的，不是为了受累的，选车型不要选最新款，新款虚价较高，不易讲价，一辆车也就开个十几年，建议5年一换

买车时是选择面子还是里子，我认为还是得由这买车的用途和自身的经济状况所决定。不过，在中国农村的攀比之风日益盛行的情况下，很多人只考虑了面子，而忘记了车的本身用途及自身的经济状况。

现在人民的日子越来越好，赚的钱也越来越多，当然车也是越来越便宜，入手一辆代步车也不是难事。农村的车也基本相差不大，面子也可能就是谁的车比谁的车多几万，谁的车是国产的，谁的是合资的这些方面。

如果你的家庭条件允许，那么买个贵的无可厚非，毕竟越贵的车，质量乘坐舒适性等也会更好。如果家庭条件不允许，那么就没有必要为了面子，买那么贵的车了，车的作用就是为自己遮风挡雨的，不管贵的便宜的，国产的，合资的，他们的功用都是一样的。为了面子，使自己的经济陷入拮据当中或者去***很多钱，打肿脸充胖子的行为不值得。

总之，我认为面子没有必要看得那么重，里子才是考虑的首先。

谢邀，回答问题之前请允许我先自我介绍一下：我是验车帮剑气纵横，验车帮是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，全国七十多个城市都可以提供检测服务！非常感谢您愿意听我介绍完

二十年前农村和城市的差距确实是大，但随着社会发展，现在的农村也发生天翻地覆的变化，现在村村通公路，交通越来越发达，带来的是经济的便利性，加上农村没有住房压力，每个月不用还房贷，所以现在农村能拿得出买车钱的一大把，相信汽车下乡会进一步***农村购车的欲望

加上现在80~90后都有提前消费的习惯，全款买不起的可以分期办车贷，农村的攀比风气也比较严重，很多都会买选择乞丐版的合资车，而不考虑配置较高的国产车。

面子还是里子。最终取决于自己的口袋和家人的是否支持。

面子问题，是存在的。但是没那么夸张，农村的汽车也就那么几种，挑来挑去无非是比谁谁家贵了一点，差距没有那么悬殊。大体框架还是以实用为主的。在经济压力不大的基础上可以选择更好一点的，说到底，谁不喜欢更好的。只要经济能力允许。但是也不会好到哪里去。（就一般农村来说）

站在实用的角度来说，再过几年可能农村汽车就像现在的两轮电车那样普遍了，就像之前电脑一样。这是一种趋势，挡风遮雨又能买的起，为什么不买呢？特别是每天接送孩子，去镇上超市买菜。夏天还好说，无非是尘土飞扬，一鼻子的灰尘。冬天就难受了，寒风刺骨，一两次起电车还行。每天都这样跑，对自己的身体也是一种伤害。

现在绝大部分农民都是外出打工，经济条件越来越好，好日子一年比一年好。外出打工都开车去了。也都学会享受了。但是就买车来说，绝大多数家庭还是把实用放在首位的。

到此，以上就是小编对于2万左右的新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2万左右的新车的5点解答对大家有用。