东风日产尼桑轩逸,东风日产尼桑轩逸经典

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产尼桑轩逸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风日产尼桑轩逸的解答，让我们一起看看吧。

1. 尼桑轩逸是日产轩逸吗？
2. 轩逸属于尼桑还是日产？
3. 第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

尼桑轩逸是日产轩逸吗？

是尼桑轩逸其实就是日产轩逸在中国市场的名称，两者车型完全相同。
由于中文名称的不同导致很多人会认为尼桑和日产是两个不同的品牌，实际上它们是同一个品牌，尼桑其实是日产在不同地区的命名差异。
同时，小车型在中国市场也存在许多这样的情况，例如马自达和一汽马自达、福特和长安福特、雪佛兰和上汽通用雪佛兰等等。

是。

尼桑一般指日产，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。旗下主要车型有天籁、轩逸、奇骏、逍客等。

1 是日产轩逸的一款车型。
2 尼桑轩逸是日产把轩逸（Nissan Sentra）改名并重新装饰后在中国市场上推出的一款车型，因为品牌名称在中国市场有一定的影响力，因此采用了“尼桑”这一品牌名称。
3 作为日产轩逸的车型之一，尼桑轩逸在外观设计和内部配置上均有所不同，但共享了轩逸的基础平台和动力系统。

是因为尼桑轩逸是日本日产汽车公司旗下的轿车品牌，所以尼桑轩逸就是日产轩逸的一种。
值得延伸的是，尼桑是日产公司在北美和欧洲市场的品牌名称，而在日本国内市场，日产和尼桑是同一个品牌。

是的，尼桑轩逸是指日产轩逸在中国市场上的命名。虽然名字不同，但尼桑轩逸和日产轩逸车型的外形、内饰和性能参数基本相同。这是因为日产汽车公司是推广自己品牌在全球市场的重要汽车制造商之一，而在不同国家、地区和市场，为了更好地满足当地消费者的需求，会使用不同品牌名称来命名车型。

轩逸属于尼桑还是日产？

日产=尼桑，日产是英文的直译，尼桑是音译。日产是日本三大汽车厂之一，而轩逸则是日产旗下的一款车型，轩逸过去就是“蓝鸟”，是一辆很好的车，后来抽条很多，价格也下降很多。

第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

直接给出推荐那当然是比亚迪的宋Pro了，日产轩逸可是日系合资车，而比亚迪可是正综国产汽车，为何这个要强调一下呢，是因为不一样的品牌，在消费者那里已经给区分了。

国产汽车，特别是是轿车，与合资车相比明显处于下风，是弱势来着，不管车做的再好，国内消费者还是认可合资汽车的，特别是日系车，之所以这样，是因为日系汽车在国内经营几十年了，口碑立起来了，而国产汽车才发展了十多年的好光景，口碑再好也只是这些年，之前摸索时代，出来的车能好到那里去呢，所以说，从品牌来说，比亚迪和轩逸就差的比远，不过反过来为何要推荐比亚迪的宋Pro车型呢，而不是更被认可的日产轩逸呢？原因也在于国产车是弱势。

推荐选择国产比亚迪宋Pro并不是因为它品牌认知弱，同一种同情，这绝对不是的，谁也不能拿自己的几十万投资开玩笑，推荐比亚迪宋就是因为它是国产，它相对品牌溢价能力差，所以它要靠的完全是实力，拼的是竞争力，宋Pro要比轩逸在硬件方面，空间，以及配置方面都是完全碾压式的，因为没有这些强竞争力，怎么来与合资车竞争呢？消费者怎么可能选择国产的比亚迪宋Pro呢，并且在省油方面，日系向来都是有不错的表现，这个口碑也是很久立起来的。

所以细节就不必要去拼参数了，比亚迪宋与轩逸相比，基本上有超级的享受了。并且在安全性，稳定性等方面，有着突出的优势。即便是在发动机方面，也不是太弱。还有就是SUV有着自己的优势了，当然了，喜欢轿车的节能油耗，那当然是轩逸了，因为没有其它选择了。

想要节油与性能建议选择秦Pro，偏好SUV再考虑宋Pro，一般会去选择国产汽车的消费者不屑于看轩逸。

轩逸新款发动机是仍然使用落后的多点电喷喷油技术发动机，1.6L自然吸气也是标准的入门级定位，这台没有性能可言的发动机还有烧机油的问题，品质可以说一塌糊涂。变速箱使用5挡手动和CVT无级变速箱，手动和自动都是非常低端的类型，尤其是捷科特的CVT还存在顿挫异响以及磨损速度快的问题。轩逸的两大总成真实品质仅在6~9万之间，如综合极差的车身用料判断，这台车在入门级都是三线水平，新款指导价10.9-14.3万只能哄一哄一点点都不懂车的车盲。

比亚迪秦Pro发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机，技术领先日产发动机一代是没有争议的，调校虽然保守但仍有[_a***_]功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转）的数据，与6挡手动变速箱匹配百公里加速有能力突破8秒，六档湿式自动版的也能稳定在8秒挡，性能领先轩逸一大截。性能的领先则是油耗的领先，因为大扭矩才能实现低转速高功率输出，以相同的驾驶风格驾驶秦Pro的油耗会低于轩逸。

其次秦Pro的车身结构***用了高强度笼式车身，高强度钢材的使用率达到了73.5%，被动安全等级是10万级目前的最高水平，相比CNCAP都只能撞出四星、中保研能撞掉车门的轩逸而言，驾驶秦Pro最起码能让人安心。综合水平秦Pro可以碾压轩逸，然而这台车的价格仅为7.49-10.99万（官降后），性价比很显然也是碾压轩逸的，偏好轿车建议选择秦Pro。

宋Pro的两大总成与秦Pro相同，不过这台车只保留了自动版，指导价仅为8.98-11.98万。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身高强度钢使用率达到76%，被动安全水平被戏称为“公路坦克”。宋Pro这台有些小马拉大车的SUV性能平平无奇，但真实水平比日产奇骏大排量CVT版还要理想一些，综合品质更是超过奇骏，可是价格悬殊真的很大。

日产尼桑没有什么好车，即使是高端的途乐也绝对是名不副实；日系车在海外市场的销量确实不错，但能热销只是因为定义为低端车和廉价车，卖的便宜才有市场，而在国内市场把廉价车当成轻奢级汽车销售，很显然这就是欺负消费者不懂车，别被卖了被帮人家数钱，挺尴尬的。

到此，以上就是小编对于东风日产尼桑轩逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风日产尼桑轩逸的3点解答对大家有用。