思域,思域本田图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思域的问题，于是小编就整理了4个相关介绍思域的解答，让我们一起看看吧。

1. 思域是什么段子？
2. 十代思域停产了还值得买吗？
3. 两年多的思域，卖出去亏了5万多，说好的保值呢？
4. 思域和帕萨特哪个更值得购买？

思域是什么段子？

是最近一些城市思域车主群的聊天记录，已经自信到秒C63和高R了，更别说ATS、阿特兹这些二三十万级的平民小钢炮了，加上十代思域刚出来时177马力和不到8秒百公里加速的光环，思域的梗又被炒热了。

十代思域停产了还值得买吗？

思域停产成为“***车”后，还买不买？

在一些消费者的心中对于国内***车是有抵触情绪的，总觉得***车使用的技术老旧、质量安全性差等等。而思域退出日本本土市场之后，它会就此堕入“***”的深渊吗？关于这一点其实大家大可不必担心，虽然本田的老家在日本，但它作为一家全球化大车企，不仅研发中心覆盖了全球各地，连生产链和供应链也实现了全球化，而对于思域这种产品力非常出色的车型，本田是不会停止对它进行升级换代的。而且咱们第一代的国产思域实际上就是美版的思域，只不过在大灯和尾灯的形状上作出了一些调整而已，国内消费者照样不是真“香”？所以思域退出日本本土市场对国内影响不大。如果硬要说有什么影响的话，只能是以后思域车主不能够有底气地说出“我这车JDM”这种话罢了。

两年多的思域，卖出去亏了5万多，说好的保值呢？

我16年第一批车主，不加价买的，开了两年半两万多公里，底盘太低磕破了油底壳走了保险，还有结婚有了孩子就卖了，思域做工太辣鸡，缝隙可以放进小拇指，内饰异响一大堆，廉价的用料，除了直线加速快点，其他真的是买发动机送的，我还是次顶配版，我182，前后排头部空间太压抑了，前排老是蹭头发，索性就卖了，16年7月1号17万1千落地，两年半卖了15.38万，保值率很高，不过当时加价一车难求，现在优惠大点保值率也低一点了，换了2.5的cx5，身高大点还是suv开着舒服。思域跟cx5我还是喜欢开cx5，2.5动力没涡轮爆发力强，不过高速后段很给力，6at比cvt开着舒服，空间也舒服很多。打算开到报废了。。思域是初恋第一台车，杠5是老婆，贤惠顾家，经济实用。

购置税买二手车的从来不管你新车的购置税问题，只会在指导价上做出折损，然后按一年折算一万来算的话你这个两年亏五万更多的应该是购置税加你保险还有杂七杂八的一起，说保值的一般都是上了六七年以上的车，按同年份的车来算日系相对比其他车系略高那么一点，所以保值就是老车同级别的差异。纯属个人见解

思域和帕萨特哪个更值得购买？

如上所说已经很明显了，思域外观棱角分明，显得更有力量和爆发感。基本上很是适合年轻一代。而帕萨特外观偏向商务，走的也是比较低调的路线，首先性能方面其实区别不会太大，内部舒适感的话可能帕萨特好一点，但是也没有很明显，这两辆车不是一个类型的，看自己喜欢吧

思域和帕萨特一个是紧凑级车，一个中级车，思域优点是设计的比较年轻，预算不足可以考虑，而帕萨特是标准中级车，在尺寸，空间，内饰，行驶质感还有安全性上都强于思域，如果预算足够，当然帕萨特是更好的选择！

楼主的意思是不是思域高配和帕萨特1.4T对比，这样的话如果在意动力和外观以及后期的养车费用可以选择思域，如果不是还是建议帕萨特，现在1.4T配的干式双离合变速箱已经很成熟，质量也比较稳定！

以上，希望能***纳！

到此，以上就是小编对于思域的问题就介绍到这了，希望介绍关于思域的4点解答对大家有用。