新crv,新crv图片及报价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新crv的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新crv的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款crv有没有s挡？
2. 全新crv混动质量如何？
3. 新crv两个排气筒只有一个冒烟吗？
4. 23款crv有哪些提升？
5. 全新一代本田CRV效果图曝光，全新设计风格，还能热销吗？

新款crv有没有s挡？

新款CR-V车型在国内市场上提供了1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机两种动力选择，但是并没有提供S挡。

这两种发动机都提供了手动和CVT无级变速器两种变速器选择。其中，CVT无级变速器提供了Sport模式，可以提升发动机转速和换挡响应速度，提供更加运动化的驾驶体验。但是需要注意的是，Sport模式并不等同于S挡，它们的工作原理和效果略有不同。

是的，新款CRV配备了S挡。S挡是一种运动模式，可以提供更高的转速和更快的加速响应。通过选择S挡，驾驶者可以享受到更激动人心的驾驶体验。S挡还可以用于在陡坡上行驶或进行超车时提供额外的动力。总之，新款CRV的S挡功能为驾驶者提供了更多的选择和控制，使驾驶体验更加丰富和个性化。

全新crv混动质量如何？

全新CR-V混动在质量方面表现出色。它搭载了基于第三代i-MMD系统全新升级的SPORT HYBRIDe+系统，并升级了全新的高容量、高输出IPU智能动力单元。这些技术升级使得全新CR-V混动在动力性能、燃油经济性和环保性能等方面都有不错的表现。

此外，全新CR-V混动还具备充沛的动力、舒适的悬挂和厚重的底盘质感，给人一种越级的感受。同时，它还拥有85km的纯电续航里程，可以满足用户日常短途出行的需求，并且能实现最低1.3L/100km的油耗水平，具有出色的燃油经济性。

综上所述，全新CR-V混动在质量方面表现出色，具有较高的技术水平和良好的驾驶体验，是一款值得考虑的混动SUV。

新crv两个排气筒只有一个冒烟吗？

根据一般情况，新款CR-V拥有双排气筒设计，每个排气筒都应该正常排出废气，并不应该只有一个排气筒冒烟。

如果你注意到只有一个排气筒冒烟，可能表示该排气筒相关的汽缸出现了问题。常见的可能原因包括：

1. 燃烧不完全：如果只有一个排气筒冒烟，可能是该汽缸燃烧不完全导致的。这可能是由于燃油供给不足、喷油器堵塞、点火系统故障等问题引起的。

2. 水蒸气：在汽车起动冷却期间，排气系统中可能有些水蒸气。这是正常现象，会随着车辆的运行而逐渐消散。因此，如果只有一个排气筒在起动时稍微冒烟，但之后消失，这可能是正常的。

3. 排气系统漏气：排气系统中的任何泄漏都可能导致异常状况，包括排气筒冒烟。检查排气系统是否有任何明显的泄漏或损坏，并进行及时维修。

23款crv有哪些提升？

23款crv的提升主要是外观。

这次新款的第6代本田crv车型提供了两款不同的外观造型设计，这两款造型分别使用在燃油版车型以及混动版车型上，并且全新样式的大尺寸，六边形进气格栅以及黑色的蜂窝状内部结构，再加上精致样式的镀铬装饰元素，让这款车的外观拥有着更高的辨识度。全新的第6代本田crv车型，这次在动力方面并没有发生太大的变化，依旧提供了1.5T涡轮增压发动机和2.0升混动系统发动机作为动力，两款发动机都使用了CVT自动变速箱，并且他们的最大输出功率分别为193马力和215马力。

全新一代本田CRV效果图曝光，全新设计风格，还能热销吗？

全新一代CRV应不具备热销潜力

日系汽车中端SUV曾经有三款热销车，近期的销量表现都有明显下滑。（前数据为六月销量、后为半年度累计销量）

还算是一线热销车的只剩下CR-V，丰田荣放整体走势下滑明显，把混动技术作为噱头是必然要失败的，因为混动车的技术标杆早已不是丰田；日产奇骏新老款发动机的水平都是极差的，新款又使用了三缸1.5T发动机，冷门几乎是注定的结果了。

那么是不是说CR-V就能“坐收渔利”了呢？答案应当是否定的。造成这三款车销量下滑的核心因素是中国品牌汽车的崛起，比如同级别的红旗HS5销量连续破万、累计销量超越奇骏；混动宋[_a***_]在产能不足的前提下、六月销量突破1.5万，超越荣放只看产能提升的速度。而本田CR-V的选项同样包括ECVT的油电混合车，剩下的是1.5T&CVT，这样的组合已经淘汰了；现在的合资汽车依靠的是“拉皮”和“讲故事”，然而全新CR-V拉皮都没有拉出好效果。

CR-V这辆车看起来最协调的是没有“隆背”的老款，然而因后档倾角设计不合理，装载大件物品的时候容易敲碎后档；新款不得不把尾箱往后拉，设计感变得很怪异。最新款只是在这一版本的基础上修改，车头与全新思域等车的风格相同，在日系汽车中算是编辑沉稳的，只是商务风格的车已经不是日系车的“人设”，从“鬼火车思域”到变得尖嘴猴腮的凯美瑞，近几年的日系车显得很轻浮，且已经形成了一种特有的标签。

所以本田的设计风格即便转型也很难扭转形象，即便加长加宽车身也没有什么意义了。

【1.5T】发动机是CR-V的硬伤，这台发动机的动力调校偏激进则容易出现机油增多与乳化问题，不论其研发技术水平如何，材料标准总是极低的；所以CR-V的发动机只有142kw/243N·m（2000~5000rpm）的标准，功率在同排量发动机中足够高，但依靠的是最大扭矩大范围的持续输出来拉升功率，这会让油耗足够高。

理想的标准是以“大扭矩×低转速”实现高功率，转速越低油耗才能越低，反之就只能向自然吸气发动机一样的压榨转速；以本田发动机的特点来分析，频繁的高转速运行则难以保证稳定性。

到此，以上就是小编对于新crv的问题就介绍到这了，希望介绍关于新crv的5点解答对大家有用。