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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新马6的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新马6的解答，让我们一起看看吧。
抛去仇日情结，大家说说2012款马自达6怎么样？
朋友，好眼光啊，看中马6。说说我的客观意见吧：
1.新福，全新配置，全新动力，全新外观。各项参数都不错，重点是其直喷发动机，省油动力相对好（2.0排量的），皮实安全，油耗经济型比旧款车好多了。就空间差点，若是小家庭可以考虑。
（图片来源网络，侵删）
2.英朗GT，这个我研究的不多，不过车是辆好车，涡轮直喷发动机是亮点（可惜变速箱问题）。皮实安全，油耗高，不错的车。但楼主说的14W以内应该是低配版吧，高配版就不止了。
3.马6，俺也是马友，B级车空间相比前两好一些，主打操控（要试驾过你才真正知道），真的很带劲，弯道能力强，高速很稳，动力2.0也足够城市跑跑了，油耗的话一线城市的话真的不省油，但是跑高速却出奇的省油（6-7个油）。虽然各项配置加上减配跟主流车比有些滞后了，但没办法，谁叫她操控好啊，论操控完胜25W以下的车。 p.s.马6方向盘是机械助力转向，所以相对比较重，相对喜欢操控的人反而觉得是享受。
二手马自达6，2.3L跟全新生产轩逸1.6L买哪个比较好？
推荐一下，这些车我都开过。
想买个10万级别的车
（图片来源网络，侵删）
首先，这个级别，差2~3万元的话，差距很大，如果考虑钱，应该买保值便宜的，如果只求车好，一定买最贵的。
英朗，科鲁兹，轩逸，卡罗拉，宝来，老马自达6
买车需求优先级如下
外观内饰，个人认为英朗最好，质感能赶上B级车。
坐着舒适：隔音英朗好，座椅轩逸软，宝来相对小。但考虑到楼主应该是司机，更该考虑开着舒适。宝来方向好，油门线性好，刹车有点模糊。英朗科鲁兹离合长，底盘兼顾舒适和操作，方向好。轩逸油门刹车过于灵敏，有点神经，方向模糊，开起来像船。老马6方向油门刹车都不错。卡罗拉方向一般，但开起来是这些车里最轻快的，油门刹车离合都是。
空间马6最好，轩逸大，但是座椅安装太靠两边，不舒服。天窗加钱都有。
安全除了马6应该都可以，英朗和科鲁兹有行人保护，设计更先进。
2，不要出啥问题，保养起来省心
（图片来源网络，侵删）
都没什么大问题，这些车一年都去2次4S，小毛病保养时顺路解决就好。一般头3~5年基本都没啥毛病。5年后肯定是丰田表现最好。随便，日产故障率不低。
3，性能
虽然日本车起步轻快，感觉动力好，但是欧美车2000转以上一点不差，但官感可能不如日本车冲，但加速其实不慢。动力肯定是2.0的马6最好。底盘性能马6，科鲁兹英朗不错。安定感也是通用的最好。轩逸雨天刹车会有延迟感，其他车都没有。
个人推荐：
新手
买卡罗拉，省心省油，反正你也不知道啥是操作，小心不撞就行。老手买科鲁兹，车架设计先进，宽胎，会开油耗不见得高，小毛病尚可，隔音好，质感好。宝来，保值硬，图便宜选它。宣传上说全新名爵6全系标配XDS电子系统，XDS到底是什么呀？
它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制。
XDS的出现有效的解决了上述的两个问题，主要是通过电子系统通过刹车模拟出限滑差速器。车不仅要在直线时有一个良好的加速表现，同时，在弯道处也要能够处理的从容不迫，而对于普通差速器来说，高速过弯就是一大难题。正常行车时，四个车轮总是紧贴地面的，左右两侧车轮的抓地力几乎相同，差速器可以将动力平均分到左右车轮，而在激烈驾驶的情况下，普通差速器可就会出问题了。车辆高速过弯时，XDS会对内侧驱动轮进行主动制动，根据实际情况让发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向不足所产生的“推头”现象，提高出弯速度，实现高速过弯。到此，以上就是小编对于全新马6的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新马6的3点解答对大家有用。
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