大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州丰田汉兰达的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广州丰田汉兰达的解答，让我们一起看看吧。
2021款第三代丰田汉兰达测评？
2021款第三代丰田汉兰达是一款非常优秀的中级suv。汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。
而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使汉兰达具有操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
丰田汉兰达双驱动跑长途感受？
可以说是很轻松，很舒适。
这款2.0发动机可以说是久经考验过了，动力充沛，超车时会很有信心，如果按照高速公路上的限速跑，油耗可以跑到十个油以内，隔音效果非常好，跑到一百二时，车内都可以自由谈话不受影响，由于是非承载式车身的SUV，乘坐舒适感不比轿车差。
噪声大还共振，汉兰达投诉猛增，广汽丰田为何视而不见？
我是22款汉兰达车主，新车已行驶4千多公里了，马上就要首保了，关于发动机的噪音问题我的感受是这样的，如果车子刚起步，由于发动机还没热起来，电池又需要充电，此时又要提速，那发动机的噪音是比较大的，还有就是大脚跺油门一下油门到底噪音也较大，我的经验就是等发动机热起来，电池充到用电驱动时再加速，这个大概需要几分钟，这样发动机的噪音就小很多，大概比风噪胎噪大一点，跟我开过的科鲁兹，奇骏，楼兰差不多。总之如果你正常开，噪音也好，共振也好没有网上说的那么夸张。
4月份汽车投诉排名前十出来了。让人没想到的是，第四代丰田汉兰达和皇冠陆放两兄弟的投数量居然排在二、三名。
据车质网上的车主投诉来看，这两款车都存在发动机噪音大，后视镜异响，车辆产生共振等问题。
据车主投诉称，加速时发动机噪音太大并伴有车身共振，可以明显感觉到方向盘、油门踏板、地板的震动，特别在高速上长途行驶，会把手脚震发麻。
据悉，作为同平台***用同样发动机后上市的广汽丰田赛那却无此现象，有车主怀疑，汉兰达或许偷工减料了，导致产品存质量缺陷。
汉兰达上市比赛那早了10个月，广汽丰田应该是发现旧机脚效果不好，后续给赛那升级了更好的机脚材料。
有车主称，后机脚存在缺陷，还会加快老化，原本可以用几年的机脚可能用个两三年就要换了，届时四个机脚加工时所需费用可能要5000元起步。
汉兰达是全球车型，其发动机噪音大、振动大的问题已经在北美市场引发了召回，丰田为车主免费质保更换。
近年来，丰田旗下凯美瑞等多款车型均曾出现过 “机油增多、乳化”问题。没想到的是，第四代汉兰达似乎也“承袭”了这一通病。
很多北方车主反映，提车1~2个月，汉兰达就出现了机油乳化现象，而且相当严重。
有车主表示，“广汽丰田第四代汉兰达行驶7400公里出现严重机油乳化，不到5000公里时刚在4S店做了保养”。
丰田车最大问题，是价格太虚。真的不推荐购买日系车，你可以选择德系、美系和国产，哪怕是韩系，原因有三：一是对比同级别车型，普遍用料差、做工差、工艺水平落后、配置低、动力系统弱、底盘表现差；二是最关键的，价格太虚了，卖一台利润顶国产三台，你买它真的就是白给人家多送钱；三是关于耐用性和保值率的问题在现在这个汽车产业如此成熟的时代，就是个伪命题，这些十几万的日系车子实际也就是和吉利帝豪一个水平值个七八万，它们的驾驶表现等真的就是属于这个层次，而且底盘表现还真不如帝豪、艾瑞泽等，只要不昧着良心分析日系车，绝对没有任何一个人敢说日系车性价比高的，因为背后的制造成本和财务表上高高在上的单车利润说明了一切。
到此，以上就是小编对于广州丰田汉兰达的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州丰田汉兰达的3点解答对大家有用。
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