大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手悍马的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手悍马的解答，让我们一起看看吧。
快手上卖的奢侈品是正品吗？
1.看情况。
2.只许在快手上面买的一些大牌的产品，通常是会有正品，但是也会夹杂一些***货的。主要得区分就得看你是通过什么渠道购买，如果你只是在一些小的商店里面或者是个人直播带货，那么是有可能发生***货行为。若去选择品牌方已经授权了旗舰店购买，那么肯定就不会出现***货。
快手上卖的奢侈品不是正品，因为快手上卖的奢侈品的是一种比较不靠谱的这种奢侈品，所以不是正品，我们要想卖奢侈品的话一定要去实体店买，因为实体店的产品质量是有保证的，所以因为奢侈品的价格是比较昂贵的，一定要买正牌的，这种奢侈品才是最好的选择。
爱情公寓***兄坐什么车？
加长版的就看配置了，但是悍马品牌早在2008年金融危机时，母公司通用汽车公司再破产重组时已将悍马停产。。也就是买不上新的悍马了，二手的应该可以买到。
买二手自行车（山地车）要注意什么？
涂装，每款车每一年的涂装都是有所区别的，这个的甄别还是很容易的，多在网上看看同年份同款车子的涂装，看的多了心里自然就有数，有些公司会在特定的年份出一些纪念款或是系列的涂装，这个也可以注意一下。
另外对于大多主流品牌（例如美利达，捷安特，崔克，UCC，喜德盛，骓驰…）产品系列的名称（像美利达的勇士，公爵，挑战者，兰博…捷安特的ATX，XTC，FCR，OCR，TCR…等等）要有清晰的认识，这些大多会出现在车架上，一般都是喷漆上去的，而非贴纸。比较容易识别。 至于在配置上有几点要说明，第一是车架，要有号的，不同的车车架号的位置不同，一般来说都是在车架五通的位置，也有的是在头管上的。
号码一般捷安特美利达等***可查真伪，在这里磨号车就先不说了。
第二看腕组和腕组盖儿，一般特别花的，颜色很彩的那种一般山寨居多。
第三看脚撑，大多1500¥以上的车架不会自带脚撑设计。
第四，千万不要去轻信“名牌”如悍马，奥迪，宝马，法拉利等牌子的自行车，因为这些牌子的车基本5000¥以上（那些一体轮组也是）。好了，以上四点可以帮你滤掉大多山地车了，剩下的问题就主要集中在套件上面了，这个需要你对车子的配件型号比较清楚，这个网上都可以查的到。
套件的指拨，前拨后拨，飞轮，牙盘，V刹/线碟/油刹，前叉，坐包，把组的牌子和具体型号。
这都搞清楚其实就差不多了。
一、
1、车架：车架的状况是二手车的基础，如果是一辆好的车架，那是至少看上去不错，在多年来的骑行使用过程中受到了可靠的保养维护。
2、当检查一个车架时，仔细查找所有可能出现凹陷和裂缝的地方：后胆安装座，头管下部，后下叉等部位。寻找涂装和焊缝上细小的裂缝。这对碳纤车架也同样适用，如果没有明显的损坏，那就没有问题。如果有大量石头造成的磕伤和划痕，这有可能表示车架受到过大冲击或者被修复过。
二、
1、避震 如果车架没有问题，那我们就可以把关注点聚焦于下一点，前叉和后胆。你要了解到这些东西上一次保养是什么时候。这能让你省下不少钱。看看在避震内管表面等地方是否有明显的磨损和撕裂。衬套是否工作正常？
2、小技巧：把后轮压住然后手抓住车架往上提，任何异响都意味着避震有可能出了问题。如果没有发现问题，那看看所有的调节功能是否完好。如果有机会进行试骑，感受一下避震的反馈以及测试避震的所有行程。前前后后都试完了，那你可以看看回弹机构是不是正常工作。
三、
1、传动，寿命将近的传动不会让你骑得更嗨！用一把链条尺测量链条的使用程度（正常磨损肉眼就能看出来）。如果链条磨损了，那通常情况下盘片和飞轮也同样磨损了。然后再看指拨 后拨，这些东西不容易被看出来经受过摔车的洗礼。
2、在试骑过程中测试所有档位，并仔细听中轴是否有异响。这有可能是牙盘没有安装到位或者是轴承牺牲了。或者最“好”的情况是螺丝丢了。
四、刹车。在车上，刹车承受着巨大的磨损和撕裂。在任何骑行情况下，来令片和碟片承受着高强度的压力。看一下卡钳，来令片以及碟片是否磨损过度。在试骑过程中看一下来令片是否和碟片吻合。
到此，以上就是小编对于二手悍马的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手悍马的3点解答对大家有用。
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